23.04.2025 Ein Hin und Her wegen eines Flohmarktes
Standortgemeinde sagte ja, der Kanton entschied das Gegenteil
p. Sie hatten es sich ein bisschen einfacher vorgestellt, die Organisatoren des Talkessel-Flohmarktes. Nach einigen verregneten Anlässen in den Vorjahren auf dem Areal der Senn Transporte AG in Unterseewen war es eine Frage der Zeit, nach einem neuen Standort umzusehen. Fündig wurden die Macher auf dem Seebner Zeughaus-Areal. Nach einigen Abklärungen und einer offiziellen Eingabe folgte schon im Februar ein 'Ja' von der Gemeinde Schwyz zum neuen Austragungsort. Doch es wurde die Rechnung ohne den Wirt gemacht. Just am Grün-Donnerstag vor Ostern kam vom Kanton ein 'Nein'! Was war geschehen? - Der Kanton stufte den geplanten Ostersonntag als 'zu feierlich' ein und setzte sein 'Ja' unter die Bedingung, dass der Anlass auf den Folgetag, also den Ostermontag, verschoben werde... Gesagt, getan. Das OK zeigte sich flexibel, die kurzzeitige Verschiebung wurde von den Marktfahrern und Besuchern gleichermassen goutiert. Kopfschütteln erlaubt!
Der nächst Flohmarkt auf dem Areal des ehemaligen Zeughauses findet definitiv am 25. Mai 2025 statt. Siehe www.talkessel-flohmarkt.ch
Nachstehend die Vorschau und einige generelle Impressionen vom Anlass:
15.04.2025 Verbreiterung Bahnhofstrasse: Halbzeit erreicht
Während andernorts Dorfumfahrungen zur Verkehrsminderung realisiert werden
p. Es war ein Kampf gegen Windmühlen: viele Jahre lang wehrte sich der Einwohnerverein Seewen - rückblickend zurecht - gegen die Verbreiterung der Bahnhofstrasse in untersten Bereich von Seewen. So wurden allerlei Gründe vorgetragen, weshalb anstelle eines Ausbaus der Hauptstrasse ein Dorfumfahrungstunnel durch den Urmiberg realisiert werden sollte. Doch der Bürgerverein rannte gegen ein Baudepartement, das mit Köpfen aus Granit bestand... Nun, Jahre später, ist die Verbreiterung der dorftrennenden Strasse mit Baugebinn Frühling 2024 schon recht weit fortgeschritten. Auffälligstes Detail: die dritte Fahrbahn-Spur, die nun langsam Form annimmt. Hierzu mussten Liegenschaften dorfseitig durch den Kanton dazugekauft werden (Abschnitt Carosserie bis Prontoshop), damit die nötige Fahrbahnbreite geschaffen werden konnte. Für die Baulänge von 420 Metern rechnet der Kanton als Auftraggeber mit knapp 4,38 Mo Franken und einer Bauzeit von rund 20 Monaten. Anpassungen gab und gibt es auch bei den beiden SBB-Unterführungen, wo teils neue Treppenanlagen realisiert wurden oder noch im Entstehen sind. Als nächste Grossbaustelle in Seewen steht die Umsetzung des Kreisels vor dem 'Schwyzerhof' an. Ob damit dann das Verkehrskonzept Seewen seine volle Wirkung erziehlt, das steht auf einem andern Blatt geschrieben... So beispielsweise ist noch nicht gelöst, wie Bahn- und Busbenutzer künftig die Bahnhofstrasse queren müssen. Nachstehende Bilder zeigen die bald fertigerstellte Bahnhofstrasse im untersten Abschnitt (Aufnahmen vom verkehrsarmen Sonntag, 13.4.25):
